Описание:В 1935 г. на Волховской фабрике была выпущена опытная партия мелких фарфоровых гирь массой от 5 до 50 г. Их форма такая же, как и у керамических производства 1934 - 1935 гг. Белый черепок покрыт бесцветной глазурью. Номиналы и рисунки поверительных клейм нанесены вручную черной над глазурной керамической краской. Местами видны следы исправления рисунка. Серийные гири этого года более технологичны: надписи и рисунки на них нанесены синей под глазурной краской с помощью штампиков. По точности они так же, как и коричневые керамические, относились к обыкновенным торговым гирям (3-й класс точности).В 1936 г. выпуск таких гирь был продолжен. Гири этого года встречаются чаще всего, и именно среди них обнаружено больше всего разновидностей. Имеются одинаковые по массе гири с разным рисунком поверительных клейм, с разными шрифтами в обозначении номинала и даже отличающиеся по своим пропорциям.Территория современной Новгородской области (где находилась Волховская фабрика) входила в то время в состав Ленинградской области и обслуживалась ленинградскими метрологическими учреждениями. Период «децентрализации» поверочного дела закончился.15 октября 1934 г. была утверждена «Инструкция для поверки керамических гирь».На фабрике был организован контрольный пункт Отдела мер и весов Управления НКВД по Ленинграду и Ленинградской области (с 1939 г. - Управления уполномоченного Комитета по делам мер и измерительных приборов при Ленинградском облисполкоме). Теперь уже сотрудники контрольного пункта проводили государственную поверку изготовленных гирь. После поверки дополнительно к поверительному клейму, нанесенному при изготовлении, на дне гирьки ставился штамп «К.П.№ 9».Из-за отсутствия больших номиналов область применения этих гирь в торговле была весьма ограниченной.Для расширения ассортимента в 1937 г. в дополнение к уже изготавливавшимся гирям фабрика стала выпускать гири массой 1 и 2 г.Ленинградский завод «Госметр» комплектовал такими гирями наборы для учебных заведений, дополняя их алюминиевыми миллиграммовыми гирями собственного производства. В наборы входили фарфоровые гири от 50 г. до 1 г.На внутреннюю поверхность крышек деревянных футляров с такими наборами специально приклеивали бумажную наклейку с надписью: учебное оборудование, обыкновенные торговые гири, для точных взвешиваний не применять. Эти наборы выпускались и в 1938 г.Набор номиналов фарфоровых гирь, выпускавшихся фабрикой в 1939 г. точно установить пока не удалось. Встречаются гири номиналом от 50 до 5 г. Изготавливали ли в 1939 г. гири по 2 и 1 г., не ясно.В 1940 г. был освоен выпуск гирь массой 100 и 200 г., которые производились и в 1941 г.Таблица гирь: https://funtofil.livejournal.com/12965.html21 марта 1941 г. Комитет по делам мер и измерительных приборов издал приказ о разрешении производства на фабрике «Коминтерн» фарфоровых гирь 2-го класса. (ссылка выше)В соответствии с приказом гири 2-го класса должны были маркироваться «синей или красной круговой чертой» (кольцом).Такие гири еще можно встретить. Синее кольцо наносилось одновременно с остальными обозначениями подглазурной краской, а красное - после изготовления гири надглазурной краской.На всех гирях имеется изображение клейма продолговатой формы, применявшегося для гирь 2-го класса. Тот факт, что встречаются гири с красным кольцом с клеймами не только 1941 г., но и 1940 г, не противоречит приказу № 118, т.к. он был издан в соответствии с постановлением СНК СССР № 84 от 14 января 1941 г., предписывавшим выдачу подобных разрешений как на новые изделия, так и на уже производимые промышленностью после их дополнительных испытаний.Кроме описанных ранее двух типов фарфоровых гирь 2-го класса существуют еще и аналогичные гири без кольца, изготовленные, судя по поверительному клейму, в 1940 г.Встречаются такие гири и с клеймом 1941 г.Завод «Госметр» выпускал технические разновесы (наборы) с фарфоровыми гирями, комплектуя их миллиграммовыми алюминиевыми гирями собственного производства. В коллекции Рольфа Ола (Rolf Ohl, Берлин) имеется набор гирь с красным кольцом. Наборов гирь с синимкольцом автор пока не встречал.Причины такого разнообразия однотипной продукции точно не известны. Можно предположить, что в 1940 г. на фабрике было начато производство гирь 2-го класса (без кольца), но сразу же возникла проблема: далеко не каждый человек, взвешивавший что-либо на технических весах, знал, чем отличались поверительные клейма на гирях 3-го класса от клейм на гирях 2-го класса. Поэтому гири эти путали, заменяли потерянную точную гирю обычной, как это произошло в наборе, имеющимся в коллекции автора. Замена гирь приводила к неверным результатам взвешиваний. Гири не пользовались спросом у потребителей и скапливались на фабрике.Чтобы точные гири по внешнему виду резко отличались от обычных, в начале 1941 г. гири 2-го класса стали маркировать синим кольцом. При этом на уже изготовленные гири без кольца стали наносить красное кольцо. Нанесение синего кольца на готовую гирю было невозможно, т.к. использовавшаяся на фабрике синяя подглазурная краска требует температуру обжига, превышающую температуру плавления уже нанесенной на гирю глазури.Приказ № 118 узаконил эту практику, и после его издания гири 2-го класса без кольца уже не выпускались.Фарфоровые гири выпускали на фабрике им. Коминтерна до середины 1941 г. Во время боев в Новгородской области фабрика была разрушена, и после войны не восстанавливалась.Комплектность: гири 5 шт.